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2016物流商用車(chē)十大事件：沒(méi)有最意外，只有更意外
來(lái)源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時(shí)間:2017-01-12
寫(xiě)在前面：
正如紫霞仙子在《大話西游》中那句經(jīng)典臺(tái)詞，2016年的物流商用車(chē)市場(chǎng)，很多故事大家都是“猜中了開(kāi)頭，卻猜不到這結(jié)局。”也正因?yàn)榇?，故事才好看?016才耐人尋味。
今天，《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車(chē)周刊》記者便來(lái)帶您一同梳理過(guò)去一年物流商用車(chē)領(lǐng)域的種種“意外”。而這，既為2016做一注腳，也為2017開(kāi)啟新篇。
▌最被動(dòng)增長(zhǎng)
——治超推著重卡“跑”
吸睛事件：
2016年8月18日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》，并在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展“整治貨車(chē)非法改裝”、“整治公路貨車(chē)違法超限超載行為”、“車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)聯(lián)合執(zhí)法”三個(gè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)( 重點(diǎn)整治階段：2016年9月21日至2017年7月31日)。而受治超影響，部分在用車(chē)型不合新規(guī)，運(yùn)力受損，直接拉動(dòng)重卡需求增長(zhǎng)。2016年10月，重卡銷(xiāo)量7.0萬(wàn)輛，環(huán)比增31.5%，同比增54.0%，一些車(chē)企年底生產(chǎn)排期更已延至2017年3月。
上榜理由：
有一種意外叫從嚴(yán)治超推高重卡銷(xiāo)量，部分重卡車(chē)型一改往日低迷之余，更具供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的車(chē)企也是表現(xiàn)更為出彩。
一句話點(diǎn)評(píng)：
治超火了重卡，一些車(chē)企產(chǎn)能跟不上，令之更為重視供應(yīng)鏈管控。同時(shí)，2017年從超載延至超限治理，治超影響必然繼續(xù)發(fā)酵。
▌最爭(zhēng)議國(guó)標(biāo)
——GB1589新版“惹”人憂
吸睛事件：
2016年9月21日，新修訂的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)以及新修訂的《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》伴隨治超新政開(kāi)始執(zhí)行。新國(guó)標(biāo)以及新規(guī)定對(duì)車(chē)輛限重、車(chē)身尺寸等硬性指標(biāo)進(jìn)行規(guī)范，二者結(jié)合下，最先受到打擊的是雙排轎運(yùn)車(chē)、17米5平板、6X2牽引、前四后八等車(chē)型的司機(jī)和用戶，甚至運(yùn)價(jià)因此一度上揚(yáng)。此外，在用違規(guī)車(chē)輛處理、新車(chē)購(gòu)置成本提升等，也讓司機(jī)和用戶“添了白發(fā)”。
上榜理由：
有一種意外叫新版GB1589來(lái)襲，本意規(guī)范車(chē)輛使用，卻偏引得部分卡車(chē)司機(jī)“出離憤怒”，這也使之成為近年商用車(chē)市影響最大的一次國(guó)標(biāo)落地。
一句話點(diǎn)評(píng)：
新版GB1589和新管理規(guī)定目前在用戶端效用明顯，未來(lái)，其在車(chē)輛生產(chǎn)端也必是企業(yè)須戴好的一個(gè)緊箍咒。
▌最持久疲軟
——輕卡輕客一路跌
吸睛事件：
2016年1-11月，輕型商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)低迷態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，此間，輕卡銷(xiāo)售137.6萬(wàn)輛，同比下降2.6%;輕客銷(xiāo)售32.2萬(wàn)輛，同比下降16.1%。顯然，在商用車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)回暖之際，輕型商用車(chē)整體表現(xiàn)陷入了持久疲軟的尷尬境地(2015年，輕卡銷(xiāo)售155.85萬(wàn)輛，同比下降6.26%;輕客銷(xiāo)售43.20萬(wàn)輛，同比下降2.50%)。而來(lái)自物流用戶的一線聲音表明：沒(méi)有治超等外力助力，經(jīng)濟(jì)走低，貨源減少，傳統(tǒng)物流需求不振，都在制約該市場(chǎng)的復(fù)蘇。
上榜理由：
有一種意外叫需求升級(jí)也無(wú)用，城市、城鄉(xiāng)乃至城鎮(zhèn)物流消費(fèi)難救輕型商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)，這種情形真的很慘。
一句話點(diǎn)評(píng)：
輕型商用車(chē)還要蕭條多久仍不好說(shuō)，但是2017年黃標(biāo)車(chē)淘汰、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)切換實(shí)施以及國(guó)三車(chē)進(jìn)入換車(chē)周期或?qū)⒊蔀?ldquo;助長(zhǎng)回暖”因素。我們也希望，不順利的2016再也不要“回來(lái)”就好!
▌最無(wú)奈受難
——轎運(yùn)市場(chǎng)遇風(fēng)波
吸睛事件：
2016年1-11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成2502.7萬(wàn)輛和2494.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%和14.1%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2174.3萬(wàn)輛和2167.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為15.6%。顯然，汽車(chē)消費(fèi)尤其是乘用車(chē)消費(fèi)2016年迎來(lái)全新爆發(fā)之年，年內(nèi)二者有望分別達(dá)到2800萬(wàn)輛和2400萬(wàn)輛左右，而這對(duì)于汽車(chē)物流所需轎運(yùn)車(chē)而言本是近年難遇的一次需求爆炸。然而，受制于治超新政和新版GB1589實(shí)行，雙排轎運(yùn)車(chē)禁止上路，中置軸轎運(yùn)車(chē)產(chǎn)能有限，轎運(yùn)車(chē)竟然一度有市無(wú)車(chē)。
上榜理由：
有一種意外叫需求暴增也無(wú)用，汽車(chē)消費(fèi)重現(xiàn)往昔火爆場(chǎng)面卻也拉不動(dòng)轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)，真是難掩淡淡的憂傷。
一句話點(diǎn)評(píng)：
伴隨政策陸續(xù)落地和實(shí)行，以及合規(guī)產(chǎn)品更多上市，轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)大好局面，2017年前景看好。
▌最強(qiáng)行下滑
——電動(dòng)車(chē)型現(xiàn)尷尬
吸睛事件：
2016年1月21日，工信部、發(fā)改委、財(cái)政部、科技部聯(lián)合啟動(dòng)騙補(bǔ)調(diào)查，之后國(guó)務(wù)院辦公廳還組建了督察小組。9月8日，財(cái)政部對(duì)外通報(bào)了年初對(duì)90多家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)檢查結(jié)果，蘇州吉姆西等5個(gè)典型案例予被曝光。而在2015年順風(fēng)順?biāo)募冸妱?dòng)物流車(chē)也是遭遇一場(chǎng)“橫禍”，《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》第四批延至12月2日方才發(fā)布，雖然得以首進(jìn)目錄，但2016年上半年其銷(xiāo)量卻僅為6168輛，低迷顯而易見(jiàn)。
上榜理由：
有一種意外叫城門(mén)失火殃及池魚(yú)，新能源汽車(chē)騙補(bǔ)調(diào)查就阻斷了純電動(dòng)物流車(chē)勢(shì)頭，這在2015年年底時(shí)候恐怕無(wú)人想到。
一句話點(diǎn)評(píng)：
市場(chǎng)需要公平、公正的政策環(huán)境，為嚴(yán)打騙補(bǔ)行為叫好，但也期待監(jiān)管更加到位，避免致使純電動(dòng)物流車(chē)這類(lèi)新興市場(chǎng)大漲大跌。
▌最獨(dú)辟蹊徑
——吉利偏愛(ài)增程式
吸睛事件：
2016年10月26日，吉利控股集團(tuán)在四川成都正式發(fā)布全新商用車(chē)品牌--遠(yuǎn)程。與比亞迪、奇瑞等自主品牌早早布局商用車(chē)市場(chǎng)不同，吉利可謂姍姍來(lái)遲。更不同的是，一方面其在商用車(chē)上只做新能源產(chǎn)品，另一方面其新能源產(chǎn)品將主打增程式技術(shù)。該技術(shù)在日本等地已然成熟應(yīng)用多年，但在這類(lèi)產(chǎn)品尚且沒(méi)有政府補(bǔ)貼支持的情況下果斷發(fā)力，吉利的膽識(shí)和勇氣卓爾不凡。
上榜理由：
有一種意外叫不走尋常路，吉利商用車(chē)不止僅做新能源，新能源還不過(guò)分依賴(lài)政府補(bǔ)貼，真可謂新氣和底氣皆足!
一句話點(diǎn)評(píng)：
吉利進(jìn)軍新能源商用車(chē)領(lǐng)域，電動(dòng)物流車(chē)必然成為主攻方向之一，增程式技術(shù)到底效果幾何，是我們最關(guān)注的，它或給后來(lái)者以新的啟發(fā)和借鑒。
▌最峰回路轉(zhuǎn)
——銀隆等到“董小姐”
吸睛事件：
2016年12月15日，董明珠個(gè)人、萬(wàn)達(dá)、中集、燕趙匯金、京東邦能等企業(yè)在北京與銀隆達(dá)成增資協(xié)議。其金額為30億，獲取后者22.388%股權(quán)，增資后的銀隆將于中集和京東在電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域深入合作。此前11月16日，格力電器對(duì)外發(fā)布公告，表態(tài)決定終止籌劃發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)事宜。然而僅僅一個(gè)月后，固執(zhí)的“董小姐”便為銀隆賭上所有資產(chǎn)，也為“銀隆收購(gòu)案”畫(huà)上一個(gè)最是峰回路轉(zhuǎn)的年度句點(diǎn)。
上榜理由：
有一種意外叫董明珠拉上王健林增資銀隆，而且銀隆未來(lái)更將目光投向電動(dòng)物流車(chē)，自然也愈發(fā)令人期待。
一句話點(diǎn)評(píng)：
好事多磨，資本市場(chǎng)看中銀隆，押寶的是鈦酸鋰等技術(shù)，以及整個(gè)新能源行業(yè)的未來(lái)。
▌最特別搶鏡
——周年慶典不及“它”
吸睛事件：
1956年7月13日，一汽解放在長(zhǎng)春總裝車(chē)間舉辦了解放卡車(chē)誕生60周年暨解放J6紀(jì)念版車(chē)型下線儀式;2016年9月19日，中國(guó)重汽在濟(jì)南舉辦了企業(yè)成立60周年紀(jì)念活動(dòng)?；蛟S是為過(guò)往六十年輝煌歷程獻(xiàn)禮，2016年一汽解放和中國(guó)重汽在市場(chǎng)上亮點(diǎn)頻現(xiàn)，甚至搶了60周年慶的風(fēng)頭。最突出的是：2016年，一汽解放全年中、重、輕卡 整體實(shí)現(xiàn)15.5萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，上演王者歸來(lái);7月1日，中國(guó)重汽旗下一款汕德卡產(chǎn)品以26個(gè)月跑完100萬(wàn)公里，一舉創(chuàng)造國(guó)產(chǎn)卡車(chē)一大奇跡。
上榜理由：
有一種意外叫風(fēng)頭被自家人搶光，2016年同時(shí)邁入一甲子的中國(guó)重汽和一汽解放，業(yè)績(jī)比過(guò)往更亮眼，真真令人羨慕。
一句話點(diǎn)評(píng)：
搶眼的銷(xiāo)量提升，突出的產(chǎn)品表現(xiàn)，不僅為一汽解放和中國(guó)重汽60年慶添彩，更為2017年二者再戰(zhàn)江湖尤其是高端市場(chǎng)注入新的動(dòng)力。
▌最迅猛發(fā)布
——無(wú)人駕駛“提前”到
吸睛事件：
2016年9月19日，號(hào)稱(chēng)中國(guó)首款智能卡車(chē)-由中國(guó)重汽打造的一款汕德卡智能車(chē)型精彩亮相;10月20日，東風(fēng)商用車(chē)“創(chuàng)世紀(jì)”卡車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)，目標(biāo)也是打造一款高效智能的卡車(chē)產(chǎn)品;11月14日，福田與百度深度合作的無(wú)人駕駛超級(jí)卡車(chē)發(fā)布，預(yù)計(jì)2025年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這一系列貼滿智能標(biāo)簽的新品亮相或發(fā)布，無(wú)疑是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”的造車(chē)?yán)砟畛醪铰涞?，也必然為中?guó)物流運(yùn)輸升級(jí)提供有力支撐。
上榜理由：
有一種意外叫概念落地仿佛盡在一瞬間，2016年智能卡正從遙不可及到漸漸清晰，尤其是國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛卡車(chē)的亮相，你都猜到了嗎?
一句話點(diǎn)評(píng)：
中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車(chē)以及福田汽車(chē)，下手之“快準(zhǔn)狠”令人驚嘆，那么問(wèn)題來(lái)了，下一個(gè)智能卡車(chē)發(fā)布者，又會(huì)是誰(shuí)呢?
▌最以變應(yīng)變
——多面調(diào)整謀新篇
吸睛事件：
2016年6月，東風(fēng)汽車(chē)高管層做出調(diào)整，丁紹斌接替楊青出任東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理，楊青調(diào)任東風(fēng)商用車(chē)有限公司任總經(jīng)理;12月16日，上汽集團(tuán)發(fā)布消息稱(chēng)，上汽集團(tuán)對(duì)上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司通過(guò)增資方式擴(kuò)大股權(quán)，上汽集團(tuán)將直接加間接持有上依紅59.96%的股權(quán)，成為上依紅控股股東。這正應(yīng)了，市場(chǎng)在變，企業(yè)也在變。前者要在2017年大打質(zhì)量提升戰(zhàn)略，后者要在2016年高速增長(zhǎng)下繼續(xù)奔跑，二者以變應(yīng)變后的擔(dān)子都不輕。
上榜理由：
有一種意外叫變化來(lái)得實(shí)在太快，當(dāng)你覺(jué)察到的時(shí)候已經(jīng)不覺(jué)得它是意外的存在了。
一句話點(diǎn)評(píng)：
以變求發(fā)展，企業(yè)能否做到，是個(gè)大考驗(yàn)，實(shí)際上，東風(fēng)汽車(chē)股份、上汽紅巖不過(guò)是大變局中的縮影而已。
寫(xiě)在后面：
所謂回顧和總結(jié)，總是難免掛一漏萬(wàn)。在這十大榜單之外，國(guó)五率先在東部11省市啟用、國(guó)六輕型汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)公布、福田超級(jí)卡車(chē)系列產(chǎn)品歐洲發(fā)布、多家商用車(chē)企業(yè)更換掌門(mén)等，也是盤(pán)點(diǎn)2016時(shí)候不該錯(cuò)過(guò)的“環(huán)節(jié)”，也都一一寫(xiě)進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)歷史的長(zhǎng)卷中。而2017已來(lái)，在此，就讓我們同去見(jiàn)證新的一年還有哪些新的“意外”最終發(fā)生，前路漫漫，一定有更多精彩等著我們!